2026 júniusában hivatalosan is kiadták az automatizált vezetési rendszerek globális műszaki előírását (ADS GTR), amelyet Kína, az EU, az Egyesült Királyság, az Egyesült Államok, Kanada és Japán közösen vezetett és fogalmazott meg, és ez létfontosságú mérföldkövet jelent a globális autonóm vezetési ágazat fejlődésében.
Kína vezető és hajtószerepet játszott az ADS GTR kidolgozásában. Vállalta a kulcsfontosságú tartalmak összeállítását, beleértve a szabályozás műszaki hátterét, megfogalmazási elveit és alapvető műszaki alapjait, és több tucat alapvető műszaki javaslatot terjesztett elő.
A Changan Automobile alaposan részt vett a munkában, és hatalmas, valós{0}}tesztadatokkal szolgált
A Changan Automobile{0}}mélyreható részvétele az ADS GTR nemzetközi szabályozásának kidolgozásában az autonóm vezetésbe való hosszú távú,-folyamatos beruházásaiból és technológiai felhalmozódásából fakad.
Kína egyik első autógyártójaként, amely hivatalos hozzáférési képesítést szerzett a 3. szintű autonóm vezetéshez, a Changan átfogó intelligens biztonsági technológiai rendszerrel büszkélkedhet, amely az iparág vezető fő képességeivel rendelkezik.
A vállalat több mint 270 nemzetközi, nemzeti és ipari szabvány kialakításában vett részt, amelyek közül több mint 60 az intelligens technológiára összpontosít. A szilárd technikai tartalékok erősen támogatták az ADS GTR nemzetközi szabályozás megfogalmazását.
A Changan Automobile által kifejlesztett "Tianshu Pilot" intelligens vezetést segítő rendszer egy három-rétegű biztonsági védelmi rendszert hoz létre, amely lefedi a fiziológiai, pszichológiai és érzelmi biztonságot. A rendszer eddig több mint 1,2 milliárd kilométert halmozott fel biztonságos vezetési kilométerrel. Közel 10 millió integrált parkolási és vezetési asszisztens műveletet és több mint 10 millió aktív biztonsági elkerülő manővert valósított meg. A városi pilóta vezetési tesztje meghaladta az 5 millió kilométert.
